제네시스 GV80 페이스리프트 쿠페소식 많은 사람들이 기다리던 GV80페이스리프트와 쿠페에에 대한 소식을 유투브채널 모카에서 신차 랜더링의 1인자 갓차와 함께 다루었다. 영상에서의 내용과 함께 GV80 페이스리프트와 쿠페에 대하여 이야기 해 보자. 현대자동차 홍보영상에서 캡쳐된 제네시스 라인업 이미 오래전 영상에서 보는 것 처럼 제네시스 디자인 연구소에서 만든 프라모델 라인업에서 GV80과 닮은 쿠페형 디자인과 GV90으로 보이는 모형이 포착되어 많은 사람들의 화제가 된 적이 있었다. 때문에 GV80 쿠페 출시에 대한 이야기가 몇년전 부터 있었는데 GV80이 출시된지 3년차 되는 올해 페이스리프트와 함께 출시되지 않을까 예상 된다. 페이스리프트 : 다소 어색했던 그릴, 한줄에서 두줄로 모카의 김한용 대표..

제네시스 G90은 2018년 우리나라에서 처음 공개 되었다. 기존 EQ900모델명에서 G90으로 변경 되었다. 때문에 에쿠스 흔적 지우기와 제네시스 라인업에 맞춰 변경을 단행 했다고 한다. 대형세단이라고 해서 중장년을 타켓하기 보다 젊은층의 수요까지 생각하고 만든 디자인이다. 럭셔리 트림을 제외한 나머지 트림에서 장착되는 레트로 디자인 19인치 휠은 전체적인 디자인의 완성도를 높여 준다. 19인치지만 실제로 보면 20인치 처럼 보이기도 한다. 기존 EQ900대비 실내 디자인은 크게 변하지 않았다. 하지만 도장 두깨를 최소화 하고 천연원목, 나파가죽등 세세한 재질 업그레이드가 되었다. 확대 축소기능과 영상 범위를 넓힌 서라운드뷰 모니터, 후측방 모니터 현대차 최초 동승석 무릎에어백은 더해 10개의 에어백이..

THE ALL NEW KONA 5년만의 풀체인지 동급 세계 최고 경쟁력 SUV 디 올뉴 코나, 18일 출시 2.0라인 2468만원 부터 1.6터보 2537만원, 하이브리드 3119만 부터 1.6터보 복합연비 13km/L / 2.0 복합연비 13.6km/L 전기차를 우선한 디자인 2660mm 휠베이스 최고출력 198마력 내연기관 우선 판매 하이브리드 추후 인도 전기차는 2분기 출시 예정 신형 코나는 2017년 출시 후 5년만에 출시된 2세대 모델이다. 현대차는 전기차 모델을 우선 디자인 한 후 내연기관에 적용하는 방식을 선택 했다. 스타리아와 달리 끊김없이 연결된 수평형 발광다이오드 LED 램프가 특징이다. 투싼과 비슷한 측면 캐릭터라인을 강조했고 동급최초 19인치 휠을 적용 했다. 수평형 램프와 디자인 ..

2023년 포터 후속으로 보이는 차 포착 인터넷에 포터 후속모델로 추정되는 사진이 떠 주목 받고 있다. 정말 오랫동안 현대자동차의 효자 모델로써 현재까지 국내 차량 판매율 1위를 달성하고 있다. 간간히 소소한 페이스리프트 모델과 EV모델 추가 등으로 연식변경을 거치며 편의사양을 추가하고는 있지만 그렇다할 큰 변화는 아직 없다. 그럼에도 불구하고 우리나라 대표 자영업자들의 최고의 상용차 포터 정말 풀체인지가 되는가에 대에서 알아보자. 포터의 시작 현대자동차는 70년대 이후 상용차의 수요가 늘기 시작하면서 자사최초 독자개발 소형 상용차 HD1000을 출시 한다. 포터의 1세대로써 현재의 기준에서는 완성도가 매우 미흡 하지만 적재중량 1톤급의 상용차가 없었던 그시절에는 엄청난 인기를 끌었다. 하지만 신군부 정..

트랙스 2024 개요 최근 쉐보레 트랙스는 국내 인증을 마쳤다. 최고출력 139마력 3 기통 1.2리터 가솔린 터보 엔진이 가졌다. 복합연비는 12.7km/L고 올해 4월 출시 예정이다. 이번 트랙스는 트레일블레이저보다 몸집은 큰데 가격은 저렴하다. 6단 자동변속기가 장착되며 최대토크는 22.3 kgm이다. 50l 연료탱크를 가졌으며 공차중량은 1340Kg이다. 이번 신형 트랙스는 트레일블레이저와 GM VSS-F 플랫폼을 공유한 쿠페형 SUV다. 신형 트랙스는 기본형, 액티브, RS 트림으로 구성된다. 전면부는 날렵하게 디자인된 주간주행등과 분할형 헤드램프, 듀얼포트그릴 등 쉐보레의 현재 최신 트렌드가 반영되었다. 트림에 따라 외관 특징을 달라 지며 상위 트림은 디지털 계기판 11인치 디스플레이, 터빈 ..

2023 전기차 보조금 개편 내용 2023 전기차 국고 보고금은 최대 680만 원으로 조정될 예정이다. 지난해 700만 원에서 20만 원 정도 줄어든다. 그리고 지원 혜택 대상을 대폭 확대한다. 지급대상차량 기본 가격을 5500만 원 미만에서 5700 미만으로 상향한다. 마전 환경부에서 자동차 업체들을 불러 놓고 발표한 2023년 전기승용차 보조금 쳬계 개선안에서의 중점은 보조금의 상한 금액을 줄이고 대신 지급대상을 확대하고 직영 AS센터 운영, 충전기 설치, 이행보조금 최대 150만 원 인상, V2L 인센티브 신설, 사후관리체계 등을 통해 차등 지급 하기로 하였다. 직영서비스센터 및 충전 인프라를 일정 규모이상 설치 해야 한다. 이번 보조금 제도에서 가장 중요한 포인트는 인센티브 확대와 사우관리체계 평..